Boeing firma acuerdo para vender 300 aviones por valor de 37.000 millones de dólares a China

Por Alwyn Scott

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(Reuters) - Boeing Co. BA.N dijo que firmó un acuerdo el jueves para vender 300 aviones a China Aviation Supplies Holding Company por un valor de 37.000 millones de dólares a precios de catálogo, uno de varios acuerdos anunciados durante una visita de Estado del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a Pekín.

General Electric Co dijo que había firmado acuerdos de motores a reacción por un valor de 2500 millones de dólares y un acuerdo de 1000 millones de dólares para equipos y servicios de plantas de energía.

La estatal China Aviation Supplies, que arrienda aviones a aerolíneas chinas, dijo que el acuerdo con Boeing cubría 260 B-737 y 40 B-777 y B-787. El desglose entre pedidos en firme y compromisos no vinculantes no estuvo disponible de inmediato.

Los analistas dijeron, sin embargo, que algunos de los pedidos pueden estar entre más de 300 de compradores no revelados publicados este año, y no estaba claro cuánto del acuerdo con China era nuevo negocio.

El nuevo acuerdo también puede superponerse sustancialmente con un acuerdo similar de 300 aviones que Boeing firmó durante la visita del presidente chino Xi Jinping a los Estados Unidos en 2015.

Ese acuerdo, valorado en $ 38 mil millones en ese momento, incluía pedidos y compromisos de 190 B-737 y 50 aviones Boeing de fuselaje ancho, así como arrendamientos de 60 B-737 adicionales.

Un portavoz del fabricante de aviones se negó a comentar qué proporción del nuevo acuerdo con China representaba pedidos nuevos o existentes, pero se creía que algunos de los pedidos ya estaban en la cartera de pedidos de Boeing. Boeing normalmente permite que los compradores de aviones determinen qué detalles revelar sobre los pedidos.

Las acciones de Boeing bajaron un 1,4 por ciento a 260,30 dólares.

Boeing dice que uno de cada cuatro aviones de pasajeros que ahora salen de sus líneas de ensamblaje se entrega a clientes chinos, lo que sugiere que la demanda china es fuerte, a pesar de la vaguedad sobre cuántos pedidos chinos reales ha ganado.

Los fabricantes de aviones también reconocen un proceso de cortejo de varios pasos con clientes como China. El gobierno primero determina cuántos aviones necesitarán sus aerolíneas, lo que permite que se lleven a cabo discusiones detalladas sobre el contrato. Una vez concluidas las conversaciones, el gobierno debe dar la aprobación final a los contratos antes de que los pedidos se firmen.

Algunos clientes le piden a Boeing que no los identifique como compradores, incluso en pedidos en firme, y China suele estar entre ellos, según expertos de la industria. Boeing tenía 323 pedidos de clientes no identificados hasta el 7 de noviembre, de los cuales 282 eran para su familia de fuselaje estrecho 737.

El jueves por separado, Boeing dijo que había recibido pedidos de 42 aviones B-737 MAX y 10 B-787-9 Dreamliners de CDB Aviation, una unidad de China Development Bank Financial Leasing Co 1606.HK. El pedido tenía un valor de $ 7.4 mil millones a precios de lista.

Boeing y su rival europeo Airbus AIR.PA han estado compitiendo por cuota de mercado en China, el mercado de aviación de más rápido crecimiento en el mundo, y ambos han abierto plantas de ensamblaje en el país.

La flota de aviones propiedad de China actualmente se divide por igual entre Boeing y Airbus, pero siguiendo las tendencias de la cartera de pedidos, Boeing parece haber ganado una gran ventaja en términos de la cantidad de pedidos de aviones de China, dijo Corrine Png, directora ejecutiva de la firma de investigación de transporte Crucial. Perspectiva.

China Aviation Supplies también ha desempeñado un papel destacado en acuerdos anunciados durante intercambios gubernamentales anteriores.

En julio, acordó comprar 140 aviones de Airbus en un acuerdo por valor de 23.000 millones de dólares a precios de catálogo durante una visita de Xi a Alemania. También estuvo entre las tres empresas chinas involucradas en el pedido de Boeing de 2015.

La última firma de Boeing en China sigue a un pedido de 39 aviones de fuselaje ancho de Singapore Airlines el mes pasado.

Más temprano el jueves, General Electric dijo que había firmado acuerdos por valor de 3.500 millones de dólares en China.

Incluyeron un acuerdo de $ 1.4 mil millones para motores GEnx para 10 B-787-9 Dreamliners, firmado con Juneyao Airlines Co Ltd 603885.SS e ICBC Leasing, el brazo de arrendamiento del banco estatal Industrial and Commercial Bank of China Ltd 601398.SS.

También incluyó un pedido valorado en $1.1 mil millones para 80 motores LEAP hechos por CFM International, una empresa conjunta entre GE y Safran SA SAF.PA de Francia.

La división de energía de GE también firmó un acuerdo de asociación con China Datang Group para proporcionar turbinas y componentes que funcionan con gas y vapor, además de servicios y tecnología digital para proyectos de energía en China. Valuó ese acuerdo en mil millones de dólares.

Un portavoz de GE dijo que sus pedidos de motores eran nuevos y remitió a Boeing la cantidad de pedidos de aviones nuevos.

Información de Brenda Goh en SHANGHAI, Ben Blanchard y Stella Qiu en BEIJING, Información adicional de Jamie Freed en SINGAPUR y Alwyn Scott en NUEVA YORK; Editado por Marguerita Choy y Bernadette Baum

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